Регулярная замена тормозных колодок важна для обеспечения тормозной способности автомобиля и безопасности его пассажиров. Срок их службы относительно невелик и зависит от многих факторов.

Пара тормозной диск – колодки выполняет команду водителя на остановку автомобиля. Именно здесь тормозная система испытывает наибольшую нагрузку.

Несмотря на то, что колодки кажутся очень простым элементом, на самом деле это не так.

Самым технически сложным является фрикционный материал, который представляет собой смесь до 20 различных компонентов. Они выбираются для каждой марки и модели индивидуально из общего списка, насчитывающего до 200 различных вариантов.

Потому что к тормозам предъявляются разные требования:

• Безопасность;
• Комфорт
• Физические характеристики;
• Экономичность системы.

Виды колодок. Как правильно выбрать

Оригинальные колодки и их прямые аналоги считаются наилучшим сочетанием, обладающим всеми необходимыми характеристиками. Однако некоторые производители предлагают более продвинутые линейки продукции с улучшенными характеристиками для более требовательных автовладельцев. В качестве примера можно привести низкую пыльность, низкий уровень шума и длительный срок службы. При выборе тормозных колодок сторонних производителей (неоригинальных) следует ориентироваться на номер OEM, относящийся к конкретному автомобилю. Проблема заключается в том, что автомобили одного бренда и одной модели в различных регионах могут быть укомплектованы колодками с различными физическими свойствами. Подбирать их по внешнему виду или размерам может быть опасно. Последнее средство - найти подходящий вариант в онлайн-каталоге производителя, у которого вы решили сделать покупку. Не используйте кросс-каталоги, так как они могут содержать ошибки.

Как часто и когда заменять тормозные колодки

Это следует делать, когда остается не более 2 мм фрикционного материала. По сути, там остается только клей на обратной стороне, который делает торможение гораздо менее эффективным. Частота замены, или износ тормозных колодок, зависит от многих факторов. Например, условий езды (город, трасса), загруженности автомобиля, климата и стиля вождения. Диапазон варьируется от 5 000 до 100 000 км.

Процесс замены тормозных колодок

Перед заменой задних и передних тормозных колодок проверьте уровень тормозной жидкости. Когда поршень втягивается в корпус суппорта, он поднимается, и излишки будут вытекать. Практичнее удалить излишки сразу, чем потом их вычищать.

Затем снимается колесо и проводится оценка диска и самого тормоза. Если присутствует неравномерный износ, то необходимо устранить причину.

Стояночные тормоза многих современных моделей машин зачастую уже оснащены электроприводом. В этом случае еще до начала работы подключается специальное устройство, позволяющее перевести в «режим замены колодок»

В это время очищаются все рабочие поверхности, заменяются все комплектующие, используются специальные смазочные материалы.

Работа занимает от 20 минут до нескольких часов, в зависимости от марки и модели автомобиля.

После технического обслуживания рекомендуется провести обкатку автомобиля в течение 50-200 км и плавно нажимать на педаль тормоза без резких экстренных торможений.

Чисто физически заменить тормозные колодки могут практически все автовладельцы. Однако эта, казалось бы, простая задача требует знаний и опыта для диагностики состояния самих тормозов и всего, что с ними связано. Тормоза - это важный фактор безопасности, и не стоит им пренебрегать, а потому гораздо удобнее и практичнее будет обратиться в автосервис.

Автосервис Автосити – профессиональная диагностика и ремонт тормозной системы, замена колодок, все виды работ по ремонту и техобслуживанию автомобилей. Опытные специалисты,  новейшее оборудование. Наш адрес: Софийская ул., 8к1Г11, телефон: +7 (812) 336-60-54