Все транспортные средства, которые могут передвигаться, часто подвергаются воздействию многих внешних факторов. Особенно уязвимым для повреждений является лобовое стекло. Камешки постоянно ударяются о ветровое стекло, оставляя на нем мелкие царапины. Кроме того, частицы песка на ветровом стекле постоянно сметаются стеклоочистителями. В результате прозрачность ветрового стекла снижается, что ставит под угрозу саму безопасность дорожного движения.
Современное автомобильное стекло - это безопасное стекло на основе минеральных материалов. В основном оно изготавливается из расплавленного кварцевого песка. Хотя это стекло достаточно твердое, оно легко царапается тем же песком, который повсеместно распространен.
Каждая песчинка, попадая на лобовое стекло на большой скорости, оставляет на нем крошечные царапины. Эти царапины ухудшают оптические свойства. Со временем стекло часто используемого автомобиля покрывается сетью мелких царапин. Это означает, что оно становится непрозрачным, как будто его обработали пескоструйным аппаратом.
В сырую погоду на стекло попадает максимальное количество абразивных частиц. На оживленных автомагистралях грязь, выбрасываемая колесами автомобилей, образует туман. Эта грязь разбрызгивается стеклоочистителями и прилипает к стеклу. В этом отношении стеклоочистители действуют как абразивная машина. Именно поэтому на щетках стеклоочистителей имеется ряд канавок.
Материалы для устранения матовости стекла и царапин
Наиболее распространенным видом царапин является микроцарапина, глубина которой редко превышает 200 микрон. Такие царапины можно удалить с помощью следующих материалов
1. полировка войлочным диском;
2. различными полировальными смесями на основе оксидов металлов;
3. пастами ГОИ;
4. современными специальными абразивами.
Следует, однако, отметить, что различные виды повреждений стекла требуют различных методов удаления. В связи с этим методы полировки автомобильного стекла строго индивидуальны в каждом конкретном случае.
Суть полировки заключается в том, чтобы сделать поверхность стекла как можно более гладкой и ровной. Однако в данном случае полировка вручную практически невозможна, так как мы имеем дело с достаточно твердым материалом.
Чтобы вернуть стеклу блеск, полировка должна проводиться после постепенного шлифования. Разница между полировкой и шлифовкой заключается в качестве рабочего слоя. Например, при шлифовании используются абразивные материалы, в то время как при полировке - мягкие волокна.
Специальные стеклянные абразивы содержат очень мелкие абразивы и инкапсулянты. Таким образом, контакт между абразивом и стеклом очень мал, и при вращении абразивного диска на высокой скорости поверхность становится однородной и оптически прозрачной.
