В 1937 году инженерами Michelin была разработана первая низкопрофильная резина; шины серии 88 подходили только для гоночных автомобилей. Качество дорог и технические характеристики автомобилей того времени не позволяли использовать низкопрофильную резину для повседневной езды. Ситуация изменилась 40 лет спустя с выпуском шин Pirelli P6 и P7.

Сегодня низкопрофильные модели широко распространены и встречаются на продукции всех основных брендов. Низкопрофильные шины обеспечивают не только стильный внешний вид, но и улучшенные эксплуатационные характеристики. Их выбирают многие владельцы спортивных автомобилей, фанатики скорости и водители, которые ценят функциональность и производительность.

Что такое низкопрофильная шина?

Шина считается низкопрофильной, если ее соотношение сторон составляет 55% или менее. Высота - это расстояние от края шины до начала диска. Это не строгое определение; одни эксперты считают низкопрофильной от 60%, другие - от 45%.

Стандартная европейская высота профиля всегда выражается в процентах. Это число обычно указывается вторым в обозначении размера, между шириной и посадочным диаметром. Эти два числа взаимосвязаны: если внутренний диаметр одинаковый, то ширина увеличивается при уменьшении высоты профиля. Это необходимо для устойчивости и правильного распределения нагрузки.

Преимущества низкопрофильных шин

Преимущества низкопрофильных шин становятся очевидными, когда размер шины и параметры внутреннего давления соответствуют требованиям вашего автомобиля. Кроме того, очень важна точная балансировка.

К преимуществам низкопрофильных шин относятся:

• Устойчивость - Более широкая шина уменьшает раскачивание и занос на высоких скоростях.
• Сцепление с дорогой - более широкая площадь контакта обеспечивает более плотный контакт с дорожным покрытием и сокращает тормозной путь.
• Динамика - меньший вес шины позволяет быстрее разгоняться, что более заметно при установке на легкосплавные диски.
• Максимальная скорость - Индекс скорости низкопрофильных шин премиум-класса начинается с категории V и позволяет развивать максимальную скорость 240 км/ч без потери сцепления с дорогой.
• Экономия топлива - Легкие шины имеют меньшее сопротивление качению, что приводит к лучшей экономии топлива.
• Дизайн - Хотя это не влияет на производительность, сочетание низкого профиля и больших колесных дисков выглядит великолепно.

Недостатки низкопрофильных шин

Недостатком низкопрофильных шин является множество ограничений в их использовании.

К основным недостаткам относятся:

• Более быстрый износ - Из-за сильного перегрева и восприимчивости к несовершенствам дорожного покрытия низкопрофильные шины истираются в 1,5-2 раза сильнее, чем высокопрофильные.
• Уменьшенный дорожный просвет - Уменьшенный дорожный просвет увеличивает риск повреждения колесных дисков и компонентов подвески при движении по неровному асфальту.
• Низкий комфорт - низкая высота шин приводит к низкому поглощению вибраций, высокому уровню шума и плохой реакции на рулевое управление на низких скоростях.
• Опасность аквапланирования - чем больше площадь контакта, тем больше времени требуется для отвода воды. Если низкопрофильные шины не являются дождевыми, разгоняться в дождь опасно.
• Чувствительность к внутреннему давлению - даже немного повышенное или пониженное давление в шинах может ухудшить управляемость и увеличить вероятность деформации.

На какие автомобили ставят низкопрофильные шины

Низкопрофильные шины устанавливаются не только на спортивные и гоночные автомобили. Если есть техническая возможность, низкопрофильные шины также могут использоваться на компактных и средних автомобилях, кроссоверах, внедорожниках, автомобилях представительского класса и бизнес-класса. Выбор зависит от приоритетов водителя, стиля вождения и местных дорожных условий.

Колесо.ру – продажа шин, дисков, автотоваров; весь спектр автосервисных услуг, шиномонтаж, а также детейлинг - мойка, автохимчистка и полировка. Наш адрес: ул. Симонова, 15 , телефон: +7 (812) 449-77-29