Ремень ГРМ необходим для синхронизации движения поршней и клапанов двигателя с системой зажигания. Он представляет собой зубчатую резиновую или нейлоновую ленту, которая вращается на шкивах коленчатого и распределительного валов, приводя в действие водяной насос. На ней также имеются ролики, необходимые для поддержания правильного натяжения ремня.

Причины обрыва ремня ГРМ

Если ремень ГРМ изношен или поврежден, его следует заменить. Причин тому может быть несколько:

• Срок его службы истек.
• Двигатель работает под большой нагрузкой, на высоких оборотах и постоянно перегревается.
• На зубья попала грязь, масло или техническая жидкость.
• Ремень плохого качества (это происходит после установки некачественных аналоговых запчастей взамен оригинальных).

Если ремень порвется, это приведет только к повреждению клапана. В худшем случае может быть поврежден весь двигатель.

Важное замечание: компоненты ГРМ имеют одинаковый срок службы и должны заменяться сообща.

Признаки неисправности ремня ГРМ

Основная сложность в оценке состояния ремня заключается в трудности доступа к нему. Для того чтобы оценить его визуально, может потребоваться снять кожух и частично разобрать двигатель, что может занять достаточно много времени. Однако рекомендуется обращать внимание не только на визуальные, но и на другие признаки, чтобы понять, когда пришло время заменить ремень ГРМ:

Ремень прослужил долгое время

Срок службы изделия зависит от типа автомобиля. Для автомобилей Volvo этот пробег составляет около 90 000-120 000 км, после чего деталь следует заменить.

Кроме того, ремень со временем теряет свою эластичность и подлежит замене каждые пять лет, даже если нет явных повреждений, независимо от пробега. Это следует учитывать, если автомобиль используется редко, а ремень и другие компоненты считаются в хорошем состоянии.

Необычный шум от ремня

Это происходит при износе ремня. В зависимости от скорости вращения двигателя через регулярные промежутки времени может раздаваться скрип или трение. Это вызвано не только изношенным ремнем, но также может быть вызвано неисправным водяным насосом или заклинившим подшипником натяжного ролика.

Утечка масла под кожухом привода ГРМ

Если сальник коленчатого вала изношен, появляются следы масла; если есть проблемы со шкивом водяного насоса, начинает выделяться жидкость

Двигатель не запускается, но стартер продолжает работать

Это означает, что ремень не только износился, но и порвался и сошел со шкива. В этом случае двигатель стартера работает сильнее, чем обычно, но вхолостую. Смесь не воспламеняется, и двигатель не запускается. Это означает, что клапаны и поршни столкнулись, и потребуется серьезный ремонт, вплоть до замены двигателя.

Как поменять ремень ГРМ?

Рассмотрим, как заменить ремень ГРМ на автомобиле Volvo. Для начала демонтируйте механизм ГРМ. Для этого.

• Снимается правое переднее колесо, чтобы получить доступ к нижней части механизма.
• Далее снимается верхняя крышка механизма ГРМ.
• Выкручиваются винты крепления расширительного бачка и бачка гидроусилителя руля.
• Снимаются боковые крышки.
• Патрубки отводятся в одну сторону и закрепляются, если они недостаточно гибкие.
• Снимается ремень генератора и откручивается передний демпферный шкив коленчатого вала.
• Распределительный и коленчатый валы выравниваются по специальным меткам.
• Далее снимается ремень привода ГРМ. Для этого откручивается натяжной ролик для его установки.
• Затем устанавливают новый ремень ГРМ и другие компоненты в обратном порядке. Ролики тоже должны быть заменены.

Работа с двигателем - ответственная процедура, поэтому лучше всего доверить это мероприятие специалисту сервисного центра Volvo Vinst, который сможет провести диагностику, профессионально заменить ремень ГРМ и установить правильные запчасти с длительным сроком службы.

Автосервис Volvo Vinst – диагностика, ремонт, техобслуживание автомобилей  Volvo. Клубный сервис Volvo. Опытные специалисты, новейшее оборудование. Наш адрес: 1-й Верхний пер., 10, телефон: +7 (812) 920-89-72