Автомобили с автоматической коробкой передач подвержены сильным нагрузкам, что приводит к их поломкам. В последнее время все больше и больше автопроизводителей используют современные и надежные автоматические трансмиссии, что позволяет значительно снизить количество поломок. Большинство современных автоматических коробок передач не нуждаются в капитальном ремонте ранее, чем пройдут 150 тыс. км. Диагностика АКПП начинается со снятия кодов с компьютера и их расшифровки. Если у вас есть какие-либо сомнения, стоит обратиться за помощью к квалифицированному специалисту.

Неисправности АКПП

В зависимости от характера поломки, можно определить характер неисправности. Если гидроблок работает некорректно, то переключение передач происходит с сильными толчками. На начальных стадиях поломки эти толчки практически незаметны, а вот по мере развития проблемы они становятся все ощутимее. При возникновении проблем с АКПП автовладелец должен обратиться в специализированный сервис, где и проведут все необходимые работы по устранению неполадок.

К таким неисправностям можно отнести полную невозможность переключения передач, блокировку коробки. Сломавшийся автомобиль необходимо транспортировать в специализированную автомастерскую. Ехать со сломанной коробкой передач на сервис самостоятельно не следует - это может стать причиной серьезных проблем с приводом и трансмиссией.

В большинстве случаев неисправность диагностируется при помощи датчиков, которые встроены в автоматическую трансмиссию. Такие датчики могут сигнализировать о недостатке давления масла, сбое в работе системы. В то же время, не стоит забывать и о том, что в большинстве случаев диагностировать поломку невозможно даже при помощи профессионального компьютера. Мастер осмотрит трансмиссию, демонтирует ее и определит причину поломки.

Типичные причины неисправности АКПП

Кулисы рычага

Из-за износа кулисы рычага переключения передач происходит сбой в работе автоматической коробки. Ремонтные работы, как правило, заключаются в замене вышедших из строя селекторов и кулис коробок передач на новые. Проявляются подобные поломки затруднением передвижения селектора автоматической трансмиссии. Все это приводит к тому, что рычаг перестает выполнять свои функции. В некоторых моделях автоматической трансмиссии для проведения ремонтных работ не требуется демонтаж коробки передач.

Подтекает масло

Неисправности в автоматической коробке передач могут быть вызваны подтёками масла между уплотнительными прокладками. Не стоит забывать и о необходимости регулярного осмотра коробки передач. Если есть какие-либо проблемы с коробкой передач, стоит обратиться к специалисту. Устранение проблем в данном случае не сложно - оно заключается в замене уплотнительных прокладок и замене масла в АКПП.

Блок управления

В некоторых случаях блок управления может быть неисправен. Блок управления, в свою очередь, может блокировать переключение передач. Устранить неисправность в блоке управления и электрическом шлейфе можно заменой блока управления на новый.

Неисправность гидроблока

Такие поломки могут возникать в некоторых случаях. Если неправильно эксплуатировать коробку передач, то это может привести ко многим проблемам: например, когда водитель не прогревает предварительно АКПП, а начинает движение сразу. Симптомами неполадок в данном случае будет вибрация, удары, толчки. Некоторые автомобили отказываются ехать. Неисправность ГБ фиксируется бортовым компьютером.

Проблема с гидротрансформатором

Устранить такие проблемы можно исключительно ремонтом. По сравнению с гидроблоком или ЭБУ, такие работы обходятся дешевле. Симптомами проблем с гидротранформатором будут вибрация, шуршание, стуки, а когда заменяется масло в АКПП - в поддоне появляется стружка.

Автосервис Ремонт АКПП – диагностика,  ремонт, техобслуживание АКПП и вариаторов. Опытные специалисты, новейшее оборудование, гарантии качества. Наш адрес: Софийская ул., 8, корп. 1, стр. 1, телефон: +7 (812) 317-78-70