На днях представителями АвтоВАЗа была озвучена информация, что в августе этого года на Московском автосалоне будет представлен первый турбодвигатель отечественного производителя.
Создание такого силового агрегата стартовало на предприятии еще в 2009 году в сотрудничестве с компанией Ricardo. В основу двигателя был положен 16-клаппаный 1,4-литровый двигатель, знакомый автолюбителям по первому поколению «Калины». Впрочем, с турбиной мотор получил 163 лошадиные силы.
Достаточно оперативной разработке силового агрегата помог госконтракт. Напомним, что четыре года назад Минпромторгом был объявлен конкурс на создание гибридных авто с турбодвигателем. Выиграв контракт, АвтоВАЗ получил из бюджета полмиллиарда рублей на разработку и инвестировал собственные средства в таком же объеме. Результатом трудов стала новая гибридная «Гранта» с турбомотором.
Планируется, что гибридный двигатель будет устанавливаться вначале на Vesta, а затем и на иные модели Lada. Кроме того, для оптимизации стоимости авто мощность двигателя будет снижена до 150 лошадиных сил.
Напомним, что Lada признана одним из наиболее продаваемых на отечественном рынке автомобилей. В десятку востребованных авто вошли Granta, Vesta, Largus, Lada 4x4.
Высокая востребованность продукции АвтоВАЗа основана не только на полной адаптации к отечественным дорожным условиям, но и доступности сервисных услуг, например, современными сервисными центрами выполняется ремонт карданов автомобиля быстро и максимально доступно.
Успешность АвтоВАЗа подтверждает успех Vesta, продажи которой стартовали в конце осени прошлого года. Меньше чем за месяц модель стала одной из наиболее продаваемых, попав уже в январе в десятку самых востребованных авто. Стоимость автомобиля стартует с полумиллиона рублей, в комплектацию входит силовой агрегат 106 лошадиных сил и роботизированная либо механическая коробка передач. Впрочем, производитель планирует расширить ассортимент доступных двигателей.
Также напомним, что начаты продажи нового хэтчбека АвтоВАЗа – Xray, а модель Largus получила новый, отечественный восьмиклапанный двигатель, который мощнее и экономнее своего французского предшественника.