Представители концерна Toyota опубликовали информацию о новой линейке рестайлинговой версии Auris, которая впервые появилась на публике в марте 2015 года. Увидеть вживую этот автомобиль смогли участники Женевской выставки. Производитель утверждает, что второе поколение семейства будет базироваться на обновленных дизельных и бензиновых моторах. Ремонт подвески автомобиля – это первое, что сделали японцы. Также коррективы коснулись коробки передач и рулевого управления.
Если вас интересует бензиновый вариант, то он представляет собой 1,2-литровый мотор, мощность которого достигает отметки 116 «лошадок». Такие характеристики позволяют машине разгоняться до сотни за 10,1 секунды. Предельный показатель спидометра - 200 км/ч. Переключать передачи водители смогут с помощью 6-диапазонной механической коробки или вариатора. В первом случае средний расход топлива равен 4,7 л, а во втором на 0,1 л меньше.
Дизельный двигатель кардинально не отличается от своего бензинового «коллеги». Он имеет объем 1,6 л и мощность 112 л, а весит при этом на 20 кг меньше. Сборкой агрегатов занимаются сотрудники компании BMW. Они разработали двигатель, который за 10,5 секунды набирает сотню и максимум развивает 190 км/ч. В среднем на 100 км пути будет уходить порядка 4,1 литра дизельного топлива.
В конструкцию новой версии Auris может также помещаться 1,4-литровый дизельный мотор, который мы встречали в прежней версии. Чтобы снизить объем вредных выбросов, японцы внесли коррективы в этот агрегат, теперь он соответствует стандарту «Евроо-6». Эти изменения не сказались на характеристиках – как и прежде, мощность двигателя составляет 90 л.с. Также он снабжается турбокомпрессором и новым поршнем. За счет предпринятых действий производитель сократил расход топлива на 20%, а разгон до 100 км/ч снизил до 12,5 с.
Бензиновые версии Valvematic (1,6 л) и Dual VVT-i (1,33 л) остались на своём месте. Стоит заметить, что с финансовой точки зрения модель Valvematic является самой выгодной – на российском рынке она стоит чуть больше одного миллиона рублей.