Происхождение имени Jeep
Словом “Джип” в русском языке называют практически любой внедорожник, и с акцентированным звуком “Ы” это практически синоним сурового и брутального автомобиля - несмотря на то, что под торговой маркой Jeep продолжают выпускаться автомобили, слово стало нарицательным (кстати, это явление называется “эпоним”).
Впервые слово “Джип” прозвучало в конце 1930-х в США, когда сразу несколько фирм по заданию министерства обороны США приступили к выпуску лёгких многоцелевых автомобилей повышенной проходимости. Построенные по одному образцу, Willys-MA и Ford-GPW практически сразу получили прозвище “Jeep” в честь забавного зверька Юджина Джипа из комиксов о моряке Попае.
Во время Великой Отечественной войны “Джипы” активно поставлялись в Советский Союз по программе ленд-лиза, и на фоне отсутствия в СССР подобного класса техники, короткое и удобное слово закрепилось как за экспортными “фордами” и “Виллисами”, так и за появившимися в 1941 году отечественными внедорожниками ГАЗ-64 и его потомками.
В 1950 году слово Jeep зарегистрировано в качестве торговой марки. За годы существования под этим брендом выпускали автомобили многие корпорации, но общее было одно - Джип всегда ассоциировался с бездорожьем.
Jeep в России
Самыми известными в России моделями Jeep стали Wrangler - среднеразмерный внедорожник, очень узнаваемый благодаря характерному облику, черты которого во многом повторяют машины 1930х-1940х годов, и Cherokee - полноразмерный SUV рамной конструкции, получивший огромную популярность в России в 1990-х годах, являясь относительно доступным и при этом очень неприхотливым автомобилем огромных (для России тех времен) размеров. Собственно, именно благодаря этой машине, именуемой в народе “Джип Широкий”, внедорожники с таким типом кузова и прямыми линиями силуэта по сей день называются “Джип”.
Современный модельный ряд Jeep в России представлен следующими автомобилями:
- Jeep Renegade, компактный кроссовер стоимостью от 1,2 млн рублей
- Jeep Cherokee, среднеразмерный SUV со смелым дизайном и впечатляющим набором систем для езды по пересеченной местности, от 2,1 млн рублей
- Jeep Grand Cherokee, большой и мощный внедорожник, от 2,9 млн рублей
- Jeep Wrangler, потомок тех самых “Джипов”, машина для покорения сурового бездорожья, базовая комплектация которого носит имя “Sahara” - от 3,2 млн рублей
- Jeep Compass (2017), потенциальный бестселлер - внедорожник средних размеров, воплотивший в себе традиционную проходимость Джип и набор опций для комфортного передвижения в городе. Цена пока не объявлена, но по словам представителей марки базовая комплектация будет стоить меньше 2 млн рублей
Но в России Jeep любят не за высокие технологии и систему Apple CarPlay. Владельцы Джипов в России, как правило, живут там, где вместо дорог - направления. Например, обладатель Grand Cherokee 1997 года выпуска (автомобилю уже 20 лет!) из Якутии хвалит свой автомобиль за простую и понятную конструкцию: чугунный двигатель V8 объемом 5,2 литра хоть и выдает “всего” 220 лошадиных сил, но зато обладает крутящим моментом как у трактора (406 Н*М), а аппетит (не меньше 12л/100 км) компенсирует всеядностью - в отличие от большинства современных моторов, Jeep способен ездить на бензине марки А-80. Подвеска “как у УАЗика” хоть и не обеспечивает современной плавности хода, но зато неисправности ремонтируются в любых условиях.
Владельцы более новых Джипов, 2000-х годов, отмечают примерно те же особенности. Простые и неубиваемые двигатели и коробки, хорошее “железо” кузова и ЛКП - но при этом проблемы в работе электрики и некоторые неудачные и архаичные конструктивные решения. Типовые проблемы и поломки проходят сквозь года - у Jeep глючит электрика и зажигание, моторы временами “жрут” масло, а элементы подвески иногда просто лопаются и не подлежат восстановлению.
Достоинства и недостатки Jeep
Основные плюсы и минусы автомобилей марки Jeep мы свели в таблицу:
|
Достоинства |
Недостатки |
Двигатель |
Большой объем Хороший крутящий момент Простая и надежная конструкция |
Высокий расход топлива Расход масла Капризная система зажигания |
Подвеска |
Большой дорожный просвет Надежность Прочность Простота обслуживания и ремонта |
Устаревшая конструкция Поломки элементов подвески Проблемы с управлением на высокой скорости Низкий по современным меркам уровень комфорта |
Кузов |
Рамная конструкция (не все модели) Толстый металл Высокое качество ЛКП |
Посредственная аэродинамика
|
Салон |
Качественные материалы и исполнение Высокая посадка Простор для пассажиров |
Функциональность и эргономика чуть хуже конкурентов В малых и средних автомобилях - недостаток места в багажнике |
Ходовые качества |
Высокая проходимость Хорошая динамика Терпимости к плохим, очень плохим и даже российским дорогам
|
Ограниченная максимальная скорость Средняя управляемость на хороших дорогах и высокой скорости |
Как вы можете видеть, любое решение состоит из компромиссов. Jeep - это не только марка автомобиля, это образ жизни. Уже 76 лет автомобили под этим именем покоряют бездорожье, и делают это настолько хорошо, что “внедорожник” и “Джип” стали синонимами.