В наш автосервис поступил автомобиль Mitsubishi Lancer X 2010 года. Владелец жаловался на странный посторонний звук при торможении на низкой скорости, схожий со звуком, издаваемым при остановке грузовиком или троллейбусом. Кроме того, водитель заметил неприятные стуки задней подвески. Плюс ко всему, на панели постоянно горел индикатор неисправности двигателя ”Сheck Engine”.

Диагностика ходовой части

На первом этапе была проведена диагностика ходовой части и подвески автомобиля. По ее результатам мастера выявили следующие неисправности:

• неравномерный износ передних тормозных дисков;
• износ сайлентблоков рычагов задней подвески;
• неисправность кислородного датчика (лямбда-зонд).

Для того чтобы добиться желаемого результата и надолго не лишать клиента средства передвижения, мы договорились разбить ремонт на два визита. По плану в первое посещение автосервиса специалисты устранят проблемы с тормозной системой, а во время второго — восстановят подвеску.

Порядок работы

После обсуждения с клиентом плана работ и получения предоплаты, мастера автосервиса заказали необходимые запасные части. Поскольку повреждения тормозной системы и подвески оказались не критичны, автомобиль можно было продолжать эксплуатировать, поэтому владелец покинул сервис на своем авто. Запчасти получили уже на следующий день и уведомили клиента. Специально для данной машины оставили свободным подъемник, как только клиент приехал в сервис, его автомобиль приняли в работу.

В процессе ремонта выяснили причину неравномерного износа тормозных дисков и колодок. Оказалось, что направляющие суппортов заржавели и остались без смазки. В итоге решили чистить и смазывать направляющие. Для этого использовали кордщетку и высокотемпературную смазку для направляющих суппортов. После чего специалисты зачистили посадочные места тормозных дисков и нанесли аэрозольную медную смазку.

Уже через час автомобиль оказался собран и готов к эксплуатации. Общая сумма ремонта автомобиля с запчастями составила 7790 руб. Мы рекомендуем после такого ремонта 100-200 км ездить без резких торможений и соблюдать повышенную дистанцию в процессе притирки деталей.